Трактор Shifeng / Шифенг SF-504С

Сельхозтехника Shifeng китайского производства стала одним из лидеров продаж на российском и украинском рынках. Теперь техника Шифенг начала завоевывать беларуский рынок. К преимуществам этой марки относятся высокое качество сборки, простота и надежность, широкий функционал, доступная цена.

Shifeng SF-504 C стоит в одной линейке с более дорогостоящими марками тракторов с моторами мощностью 50 л.с., выигрывает в стоимости, при этом не уступает по функционалу. Т.е. Шифенг может выполнять абсолютно такие же функции, что и Dongfeng DF-504 или Lovol TB-504 С, но он дешевле минимум на 15%.

Благодаря двухдисковому сцеплению данная модель имеет полностью автономный вал отбора мощности. Так, только один из двух дисков обеспечивает передачу крутящего момента на коробку переключения передач, а второй отвечает за его передачу на ВОМ. За счет этого вал отбора мощности приобретает автономность: он не прекращает движение при выключенном сцеплении, а также раскручивается еще до того, как трактор начинает двигаться. Эта функция обеспечивает максимальное удобство при работе с активными навесными орудиями, такими как почвофреза, косилка, приводные грабли, картофелекопалка, коммунальная щетка и пр. Кроме того, двухдисковое сцепление имеет более длительный срок службы благодаря увеличенной поверхности фрикционных накладок.

Модель оснащена сразу двумя аккумуляторами емкостью по 60 А/ч каждый, которые соединены параллельно. Благодаря этой методике соединения поддерживается постоянное напряжение в сети в 12 В, но пусковой ток при этом увеличивается в два раза. Генератора на 350 Вт достаточно для зарядки аккумулятора, в том числе и на холостом ходу с работающим электрическим оборудованием. И даже если разрядится аккумулятор, то АКБ можно переставить и завести мотор без дополнительной зарядки.

Shifeng SF-504 оснащен 50-сильным четырехцилиндровым китайским мотором марки JD4100BT3 (объем 3,2 л). За счет усовершенствованной топливной системы и прямого впрыска топлива модель является более экономичной, чем трактора других марок с такой же мощностью. Ее расход всего около 243 г/кВт. Бак рассчитан на 40 литров топлива и позволяет работать без дозаправок до 8 часов.

Модель оснащена подключаемым полным приводом. При подключении передней оси повышается тяговое усилие трактора и проходимость. Но если в этом нет необходимости, полный привод можно отключить, снизив нагрузку на коробку переключения передач и уменьшив расход топлива. Рычаг переключения находится в кабине трактора. Кроме того, в Shifeng SF-504 есть рычаг принудительной блокировки дифференциала. Ее используют для работы в особенно тяжелых условиях. При заблокированном дифференциале колеса задней оси трактора вращаются синхронно.

Преимуществом Шифенга SF-504 С является просторная и удобная кабина с узкими стойками и отличной обзорностью. Она полностью герметичная, за счет чего надежно защищает водителя от пыли и химикатов. А двухскоростная печка-отопитель быстро нагревает воздух в салоне в холодную погоду. Благодаря 4 воздуховодам с предусмотренными регулировками мощности и направления воздушных потоков можно устанавливать подходящий режим обдува или обогрева стекол и в самой кабине. А в теплое время года для обеспечения комфорта водителя, помимо холодного обдува, есть вентилятор. Задняя и боковые форточки открываются, они фиксируются в открытом положении. Есть люк. Обшивка салона выполнена из качественных материалов – винила и пластика, установлена хорошая шумоизоляция. В базовой комплектации есть такие дополнительные опции, как USB-разъем, а также магнитола и двухканальная акустика.

На передний мост трактора установлены боковые редуктора на каждое из колес. За счет этого улучшается тяга, снижается нагрузка на главный редуктор оси и увеличивается дорожный просвет. Усиленные литые полуоси обладают повышенным запасом прочности.

У трактора стандартная трехточечная навесная система, рассчитанная на подъем-опускание грузов массой до 880 кг. Амортизатор центрального винта снижает нагрузку на каркас трактора, уменьшает раскачку и толчки навесных агрегатов в транспортировочном режиме.

На компактной и понятной панели приборов есть датчики для контроля 14-и показателей: стрелочные указатели уровня топлива в топливном баке, температуры двигателя, тахометра; цифровой счетчик моточасов; лампы низкого давления масла в двигателе, неисправностей в тормозной системе, свечей накаливания, низкого заряда АКБ, габаритных огней, дальнего света фар, аварийной сигнализации; указатели левого и правого поворотов.

В тракторе Shifeng 504 усилитель руля и система навески имеют 2 раздельных контура, каждый из которых оборудован отдельным гидронасосом. Автономность этих систем увеличивает эффективность каждой из них и продлевает их ресурс.

Гидравлическая система Shifeng SF-504 управляется двумя раздельными гидрораспределителями. Один гидрораспределитель рассчитан на подъем-опускание задней навески. Второй, двухсекционный, используется для управления передненавесными агрегатами, а также для орудий с гидроприводом. В модели есть 2 пары гидровыходов.

Для наблюдения за соединением с навесным оборудованием, а также контроля за агрегатами в процессе работы есть небольшое технологическое окошко в задней части кабины.

У трактора есть пневмокомпрессор, работающий как усилитель для тормозной системы. За счет него педаль тормоза быстрее, легче, а главное эффективнее реагирует на нажатие. К компрессору можно подключить тормоза прицепа или с помощью его подкачивать колеса.

Для обработки различных культур можно выбирать необходимую колею от 1,2 до 1,5 м. Регулировка колеи осуществляется для передних колес через их перестановку с разворотом, для задних колес путем перестановки внутренней части дисков. Также у Шифенга 504 С самый высокий по сравнению с аналогами дорожный просвет – 38 см. Это дает возможность обрабатывать культуры на более поздних сроках развития, повышает проходимость. Трактор оснащен большими колесами: передними размером 8.2х20 и задними – 12.4х28.

Для комфортной работы водителя предусмотрено удобное сидение анатомической формы. Настраивается не только его положение, но и жесткость амортизации. Есть также откидной подлокотник, регулирующийся по высоте.

Эта модель трактора оснащена как задней, так и передней сцепками. В Shifeng SF-504 заднее сцепное регулируется по высоте. Рядом с ним есть электророзетка для подключения приборов освещения и пневмовыход для присоединения тормозной системы прицепа. Переднее сцепное зафиксировано на каркасе и предназначено для передненавесного оборудования и буксировки самого трактора.

Коробка переключения передач – механика, она рассчитана на 10 скоростей (8 «вперед» и 2 «назад»). Широкий диапазон передач позволяет водителю выбирать оптимальный режим, не перегружая двигатель. Скорость движения – 2-35 км/ч.

Shifeng SF-504 оборудован раздельными педалями для торможения левым и правым задними колесами. Раздельное торможение позволяет увеличить маневренность трактора, уменьшить радиус разворота, что особенно актуально на ограниченной территории. В обычных условиях педали можно соединить специально предусмотренной планкой. Стояночный тормоз включается фиксацией обеих педалей с помощью специального рычага в определенном положении. Такая конструкция концентрирует большее усилие на тормозах, чем при отдельном ручнике, а также не требует дополнительного обслуживания.

На крыше трактора Шифенг 504 установлено 6 мощных LED-фар (4 спереди и 2 сзади) для наиболее эффективного освещения рабочей территории в темное время. Они дают хороший световой поток без особой нагрузки на всю бортовую сеть. У LED-ламп более долгий срок службы, чем у обычных. Основные фары имеют линзы дальнего света, а габариты и поворотники повторяются на стойках кабины для безопасной езды по дорогам с передненавесными агрегатами.

За счет установленных газовых амортизаторов легче и удобнее открывается капот, он держится открытым без каких-либо подпорок или добавочных фиксаторов. Такими же амортизаторами для удобства водителя оборудованы все откидные стекла трактора и дверки кабины.

Для увеличения массы трактора предусмотрен комплект съемных балластов — на перед четыре секции по 15 кг, на задние колеса четыре секции каждая по 40 кг. Это дает возможность ехать, не буксуя, на пахоте, грамотно регулировать развесовку под определенный вид работ или конкретный агрегат.